Tanksattelzug (Henschel HS 14/16) Aral

Als Henschel einst in Kassel seine kubischen Fahrerhäuser vom Band laufen ließ, gingen zahlreiche Zugmaschinen sogleich zu den verschiedenen Tankwagen-Aufbauherstellern. Der Bedarf erwies sich in jenen Jahren, als das Tankstellennetz der Bundesrepublik von Jahr zu Jahr wuchs, als enorm. Gerade Tankauflieger sorgten dafür, dass der Sprit an den Zapfsäulen niemals versiegte.

WIKING revitalisiert die historischen Formen von Zugmaschine und Auflieger in der typischen Bauweise jener Jahre, als der Pumpenstand noch am Heck des Aufliegers unter einer großen Klappe verborgen war. Kurzer Rückblick: Als Henschel 1961 zur IAA die neue Lastwagengeneration vorstellte, gehörte auch die zukunftsweisende Reihe von kubischen Fahrerhäusern dazu.

Der französische Designer Louis Lucien Lepoix hatte sie entworfen und damit allen Henschel für die 1960er-Jahre ein wirkungsvolles Gesicht gegeben. WIKING miniaturisierte schon damals die so gelungene Fernverkehrsversion, die noch heute dank des optisch lächelnden Charakters Sympathie versprüht. Fahrerhaus verkehrsblau, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell sowie Felgen schwarz, Sattelplatte silber.

Frontseitig handbemalte silberne Scheinwerfer. Henschel-Stern und Scheinwerferringe silbern. Stoßstange schwarz bedruckt. Fahrerhausseiten mit weißblauem Aral-Logo. Fahrerhaus-Stirn mit silbernem Henschel-Schriftzug.

Auflieger mit weißem Tankoberteil und verkehrsblauem Tankunterteil. Doppelkotflügel sowie Achshalterung verkehrsblau, Felgen schwarz. Tank beidseitig mit verkehrsblauem Aral-Schriftzug. Heckseitig quadratisches Aral-Logo verkehrsblau aufgedruckt.