Unimog U 401 - hellgrün

Jetzt auch mit Plane – der Ur-Unimog wirkt allein schon im Seitenprofil kompakter denn je. Das „Froschauge“ hat sich eben schon früh einen guten Ruf als Allzwecktransporter für Feld und Flur erworben. Seinem unverglasten Vorgänger, den WIKING von 1956 bis 1961 im Programm hatte, lassen die Traditionsmodellbauer abermals den verglasten Unimog mit Ganzstahlkabine der ersten Generation folgen.

Bewusst haben sich die WIKING-Konstrukteure von den bisherigen Entwicklungen leiten lassen, um ihm – wie einst beim Vorbild – ein maßstabskonformes Pendant zur Seite zu stellen. Die Kotflügel des Modells sind separat ausgearbeitet, die Hinterachse kann je nach Einsatzoption für zwei Radstände genutzt werden. Die zugehörige Pritsche ist separat ausgearbeitet.

Tatsächlich stechen die Scheinwerfer wie Froschaugen neben dem schüchternen Kühlergrill geradewegs nach vorn – die Westfalia-Kabine der ersten Unimog-Generation brauchte einst nicht lange auf ihren Kosenamen zu warten. Kabine mit Pritsche und Stoßstange resedagrün, schwarzer Kühlergrill mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Inneneinrichtung schwarz, Lenkrad ebenfalls. Fahrgestell mit Kardanteil resedagrün. Scheinwerfer transparent eingesetzt. Zierleisten und Unimog-Schriftzug gesilbert. Seitliche Zierleisten mit Türgriff gesilbert. Seitlicher weißer Pritschenschriftzug Unimog. Rückleuchten rot gehalten.